In Valle d'Aosta si discute della costruzione di una funivia in una valle protetta - Il Post (2023)

carica giocatore

Per una serie di motivi, alcuni più tecnici e altri più politici, in Val d'Aosta si è tornati a parlare nelle ultime settimane di un controverso progetto di costruzione di una funivia. Questa è la valle delle Cime Bianche, situata ai piedi della Val d'Ayas, ai piedi del massiccio del Monte Rosa e parte di unzona di protezione speciale (ZPE), area tutelata dalla normativa italiana ed europea per gli habitat naturali che ospita: vi abitano, tra gli altri105 specie di uccelli. La regione e parte della popolazione locale vogliono che venga costruita una stazione per collegare le aree sciistiche del Cervino e del Rosa. Il CAI, il WWF, Legambiente e altri settori della popolazione sono contrari al progetto e da tempo ripetono che violerebbe le norme a tutela dell'ambiente.

La questione è interessante perché per certi versi va oltre il progetto stesso e ha diverse implicazioni, a cominciare dal fatto che la realizzazione della funivia violerebbe le leggi vigenti a tutela dell'ambiente naturale. Le discussioni ruotano attorno a due idee opposte su come dovrebbe essere il futuro delle montagne.

I promotori ritengono che la costruzione della funivia sarebbe una visione del futuro e favorirebbe lo sviluppo economico e sociale della Val d'Ayas e dei suoi dintorni: trasformerebbe la rete delle piste da sci di questa regione, dalle Alpi alla più ampia area europea e aumentare la loro attrattiva turistica.

Gli oppositori affermano che il progetto è anacronistico, oltre ad essere tecnicamente vietato a causa deldel cambiamento climaticoCi sarà sempre meno neve sulle Alpi e quindi sciare sarà sempre meno pratico. Per questo motivo, le comunità montane devono investire in altre aree per far prosperare le loro economie.

È dal 2014 che si parla di una funivia nella valle delle Cime Bianche, ma al momento non c'è un progetto definito. Non si sa ancora esattamente che tipo di impianto sarà, con quanti tralicci lo sosterrà e con quante stazioni intermedie, o quanto tempo ci vorrà per completarlo. L'idea, invece, è quella di utilizzare una funivia di circa 10 chilometri per collegare Frachey, località della Val d'Ayas, dove è presente una funivia per sciare sulle piste di Gressoney e Alagna (in Piemonte), sul pendici del Monte Rosa, al Colle delle Cime Bianche, valico dove arrivano le funivie del comprensorio di Cervinia-Valtournenche, che a sua volta collega Zermatt in Svizzera.

"Una connessione di questa portata aprirebbe nuove possibilità per il turismo", afferma Bruce McNeill, albergatore, maestro di sci e rappresentante di CerviniaComité Monterosa Paradise Matterhorn, che è favorevole al progetto della funivia e "riunisce vicini delle nostre valli, commercianti locali, maestri di sci, commercianti e villeggianti proprietari di immobili e quindi interessati allo sviluppo del territorio".

McNeill spiega che come molte altre regioni di alta montagna, anche questa parte della Valle d'Aosta si sta spopolando perché i giovani non riescono a trovare opportunità di lavoro e quindi si spostano per cercarle. La funivia della valle delle Cime Bianche aiuterebbe a fermare questo fenomeno in quanto permetterebbe alle persone di lavorare nel settore turistico o di lavorare 12 mesi l'anno: oggi, non così tanto, le stagioni lavorative sono principalmente dicembre e marzo, non inverno e luglio e agosto in estate. Il Cervino Monterosa Paradise stima che dalla realizzazione dell'impianto beneficerebbero in Italia circa cinquemila persone, tra addetti agli impianti sciistici, albergatori e ristoratori e maestri di sci.

Il futuro mega-distretto, secondo McNeill, potrebbe non solo espandere la rete di piste da sci accessibili da diverse località, ma anche le opportunità per i ciclisti, che potrebbero coprire lunghe distanze molto più velocemente, il che richiede anche una guida di diverse ore (es. da Champoluc a Zermatt dista 240 chilometri, in macchina ci vogliono quattro ore e mezza).

Il comprensorio sciistico più grande d'Europa, ha affermato McNeill, sarebbe una grande attrazione sia per gli sciatori, interessati principalmente al numero e alla varietà di piste accessibili dalle stazioni di montagna, sia per i turisti asiatici e americani: "Abbiamo una visione a lungo termine. "

Di Marcello Dondeynaz, rappresentante della CommissioneSi riparte da Cime Bianche, che si oppone al progetto della funivia e riunisce residenti e proprietari del comune di Ayas, oltre a villeggianti che da decenni frequentano la valle, tutto questo è "mera illusione". Dice Dondeynaz: “La regolazione stagionale non si ottiene costruendo nuovi ascensori. Al giorno d'oggi il desiderio di gran parte della domanda turistica è quello di conoscere la natura e il territorio, non vedere dalle funivie alcune vette che superano i 4.000 metri, per poi farsi un selfie.

Dondeynaz non nega che tra i turisti ci siano persone che non conoscono la montagna e che magari vogliono visitarla più comodamente, senza fare le escursioni più lunghe e faticose. Ma è anche convinto che ci siano già strutture per questo turismo e che il numero dei visitatori non aumenterà solo con la costruzione della funivia. “Chi vuole andare al Plateau Rosa [ghiacciaio in Svizzera, proprio al confine con l'Italia] d'estate non sta ad Ayas e poi passa tempo e tempo in ascensore, soprattutto a Gressoney o ad Alagna, come il Cervino Comitato Monterosa dal paradiso per chi ci vive, ma andrà dritto a Cervinia».

E, aggiunge Dondeynaz, i turisti americani e asiatici che desiderano visitare questa parte delle Alpi probabilmente sceglierebbero comunque la località più famosa, Cervinia.

Per Dondeynaz, l'unico vero vantaggio della funivia sarebbe Cervinia, e in particolare per i proprietari di immobili nel Paese, perché il marketing mirato della più grande stazione sciistica d'Europa aumenterebbe il valore degli immobili. E in Svizzera aumenterebbe l'interesse per Cervinia, visto che a Zermatt da diversi anni non è possibile costruire seconde case.

Un progetto vero e proprio per la funivia nella valle delle Cime Bianche non è stato ancora realizzato perché è necessario prima uno studio di fattibilità.

Lo studio dovrebbe valutare le opzioni disponibili in funzione della conformazione della valle delle Cime Bianche, ma non solo. Da valutare l'impatto dell'eventuale funivia sull'economia locale (e quindi anche sulle ricadute sociali) e sull'ambiente, sia in termini di geologia della valle e pericolo valanghe che di ambiente naturale. Habitat e animali che vi abitano.

La Monterosa Spa, holding valdostana che gestisce il comprensorio del Monterosa ski, ha commissionato lo scorso anno a una società bolzanina la realizzazione di questo studio e la pubblicazione dell'opera dovrebbe essere imminente.

In queste settimane, inoltre, sono state istituite due commissioni del Consiglio regionale della Valle d'Aostaascoltanoi rappresentanti dei gruppi favorevoli e contrari al progetto, dopo aver ricevuto una petizione scritta da Ripartire dalle Cime Bianche insieme al CAI e firmata da 2.335 persone.

Non è facile farsi un'idea precisa di quanto il progetto sia apprezzato dagli abitanti delle valli interessate. McNeill afferma che "la maggioranza della popolazione è favorevole", ricordando che nel 2015 l'80% delle famiglie di Ayas che hanno risposto a un questionario rilasciato da un'azienda coinvolta nel progetto era favorevole alla funivia.

Dondeynaz fa notare che hanno partecipato solo 289 famiglie su 600 e che anche le domande del questionario sono state scrittemodo partigiano. Tuttavia, ammette che ci sono molte persone interessate a costruire il sistema ad Ayas, la comunità in cui la funivia sarebbe più rilevante. C'è una minoranza contraria e lo dimostra il fatto che Ripartire dalle Cime Bianche è nato proprio lì. Nel resto dei comuni il progetto ha riscosso un buon riscontro, anche se con minore interesse, mentre nel resto della Valle d'Aosta sono diversi gli oppositori che hanno aderito all'istanza presentata alla giunta regionale.

Viene presentata anche un'altra petizione in difesa della Valloniatramite la piattaforma Change.org, che ha riunito più di 16.000 partecipanti: è stata organizzata da un gruppo di tre fotografi, non valdostani ma con forti legami con il territorio, che dal 2017 si stanno impegnando a fondo per far conoscere Cime Bianche a tante persone con il servizio fotografico Progetto se possibile trasferito ai confini della regionel'ultima valle selvaggia.

A gennaio la Giunta regionale riceve una relazione sull'istanza e le successive audizioni da parte degli organi accompagnatori. La cosa più importante è capire come l'amministrazione regionale e Monterosa Terme intendono costruire la funivia, in quanto ciò non è legalmente possibile.

Come ricorda l'avvocato Paola Brambilla Pievani, che rappresenta Ripartire dalle Cime Bianche e alcune associazioni come CAI, WWF Italia e Legambiente Valle d'Aosta, secondo i comitatiun decreto ministeriale del 2007Nelle EPZ non possono essere costruiti nuovi impianti a fune, a meno che non siano stati progettati o approvati formalmente prima dell'emanazione del decreto. Il decreto consente "modesti ampliamenti del patrimonio demaniale percorribile", ma solo nei casi in cui "non comportino un aumento dell'impatto sul territorio in relazione agli obiettivi di conservazione della ZEPA".

Secondo l'ultimo rapporto di Legambientemai variatoIn Italia sono attualmente attivi più di 150 piccoli o grandi progetti di intervento finalizzati all'ampliamento di piste e funivie in aree protette. “Ci sono molte strategie per aggirare gli ostacoli normativi”, spiega il rapporto, “lavoriamo in modo deviato, cerchiamo di restringere i confini delle aree protette, o andiamo per gradi […]. Si fa un passo dal bordo di un'area protetta. Poi, dopo qualche anno, spesso per ragioni di sviluppo economico locale, si apre un'altra procedura, si aggiunge un'altra parte del progetto, e così via, fino al completamento dell'opera prevista.

- Leggi anche: Il ghiacciaio che sposta i confini tra Italia e Svizzera